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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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1. November 2014: Von Achim H. an Stephan Schwab Bewertung: +2.00 [2]
SERA ist nur ein Verschnitt aus ICAO und verschiedenen bisherigen EASA-Besonderheiten. IFR in G ist nicht speziell auf Transitions zugeschnitten, in vielen Ländern (UK, Polen etc.) geht G nach sehr weit oben.

Deutschland will lieber, dass wir weiterhin das "remaining VMC" herbeten. Unehrlichkeit ist halt immer noch besser als saubere, vernünftige Regelungen.

Erschwert wird das von deutschen Piloten. Ich hatte mal einen Wellensittich, der wollte immer zurück in seinen Käfig und hat sich nie weit weggetraut. Deswegen finden die deutschen Wellensittiche das auch in großen Maßen gut wie DFS/LBA/Ministerium uns einschränken: aus Sicherheitsgründen! Wir sind ja schließlich in Deutschland!

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