Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

26. September 2014: Von Carsten G. an Hubert Eckl

Kontext

die Antwort steht doch am Anfang:

"Empfehlenswert für jeden, der das IFR Rating hat. Ich hätte auch 30 Minuten zurück fliegen können, aber so war's besser."

Keine Ausnahme, denn die Ausnahmen finde sich erst im Boden und dann in BILD.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [61]
Spanien/Barcelona/Avinyonet de Penedes [17]
Die Landung nach dem Motorausfall [38]
Flugabschaffungen im Forum [49]
Garmin GTN 650 plus Garmin Pilot [3]
Impfen vs Medical - Thema im EASA Raum? [382]
Winglys Crowdfunding [32]
S: FF Sentry Plus [1]
Part 66 Wart mit ARC Autorisierung [49]
Kartenupdate vorhanden für Garmin IFR Navdata GNS/GNC/GPS 400/500 NON-WAAS [5]
Avionik zu Verkaufen mit Ausbau- und Funktionsnachweis GNS430 NDB CDI HSI [10]
Suche Charter oder Beteiligung an SR22, Mooney oder Bonanza in Egelsbach [2]
Constant Power... [28]
was soll man nun glauben? [22]
korrekter Lizenzeintrag FI und CRI? [27]
SUCHE Garmin GNS 430W [4]
Suche: King KN62A TSO DME [3]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2024 [3]
Route nach LOAV mit MOVOS als letztem Punkt [9]
Häufiger Alternator Failure [12]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?