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26. September 2014: Von Olaf Musch an Lothar Ka

Kontext

Im Prinzip auch egal, so lange man im Rahmen der Flugvorbereitung das einfach schon abhandeln könnte. Entweder vor dem Betreten der Maschine, oder nach dem Motoranlassen über eine separate Frequenz.
Das Problem bei einer ATIS-ähnlichen Variante: Wenn Du erst nach dem T/O diese Frequenz erreichen kannst, bist Du evtl. schon in die ED-R eingeflogen oder hast den Umweg gemacht, bevor in der Erzählreihenfolge diese konkrete ED-R dran kommt.

Olaf

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