Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

28. März 2014: Von Stefan K. an Thore L.

Kontext

"Darf ich da um das ein oder andere Beispiel bitten?"

Nein. dürfen sie nicht.....

Bewerten Antworten

28. März 2014: Von Thore L. an Stefan K.

Kontext

Ah, dachte ich mir. Kann ich ja auch selber machen. Also in den letzten 15 Jahren gab es in den USA 7 schwere Unfälle mit Beteiligung der "großen" Luftfahrt:

Comair Flight 5191, 2006, 49 Tote. Grund: Pilot Error

EgyptAir Flight 990, 1999, 217 Tote. Grund: Krimineller Hintergrund

Corporate Airlines Flight 5966, 2004, 17 Tote. Grund: Pilot Error

Pinnacle Airlines Flight 3701, 2004, Crew tot, keine Paxe. Grund: Pilot Error

American Airlines Flight 587, 2001, 260 Tote. Grund: Pilot Error (overuse of rudder in wake turbulences)

Colgan Air Flight 3407, 2009, 49 Tote. Grund: Pilot Error (stall warning und nicht reagiert)

Air Midwest Flight 5481, 2003, 21 Tote. Grund: Mechaniker Fehler

Da war keiner dabei, der was mit ATC zu tun hatte. Wie zum Beispiel der Midair Zusammenstoss in Überlingen...

Bewerten Antworten

28. März 2014: Von Stefan K. an Thore L.

Kontext

Schön gegoogelt Mister Frankenberg......mir ging es eher um Airproxe, Runway Incursion, False Clearance usw....... aber da hat man leider als Amateur und Google Profi keine einblicke...... :-)

Bewerten Antworten

28. März 2014: Von Stefan K. an Stefan K.

Kontext

Sry... Laufenberg

Bewerten Antworten

28. März 2014: Von Sönke Springer an Stefan K.

Kontext

Danke für die konstruktiven beiden letzten Beiträge, es hätte interessant werden können.

Dass Flugvorfälle aus welchen mir unklaren Gründen auch immer hier nicht öffentlich diskutiert werden können/wollen,

bestätigt zumindestens meine Meinung.

Bewerten Antworten

28. März 2014: Von Thore L. an Stefan K. Bewertung: -2.67 [4]

Kontext

Also ich erlebe die US ATC um Längen professioneller als die Deutsche, aber ich mag mich da irren. Nur solange Sie da einfach nur in die Gegend posaunen und nichts belegen, kann ich da nur schwer was zu sagen.

Bewerten Antworten

28. März 2014: Von Stefan K. an Thore L.

Kontext

Dann irren sie einfach weiter......wer hier posaunt, können gerne die geneigten Leser herausfinden....und es bleibt ihnen natürlich überlassen ob sie auswandern......

Ich würde empfehlen, wieder zum Thema zurück zu kommen....Achim habe ich per Mail geschrieben.... und ich hoffe das es Möglichkeiten gibt, die Routenplanung unter FL150 zu verbessern...

Bewerten Antworten

7 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Wie geht es Jörg Kachelmann? [141]
Nr. 2 dieses Wochenende [133]
Biete AeroShell W15W-50 & Total AERO 100 [1]
Mähroboter für Grasflugplatz [10]
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [74]
D-ELPO leider der nächste im schlechten Wetter [255]
T7 Registration [7]
Suche Bose A20 [1]
Airport Tipp gesucht: 300-600nm ex LSZR, 1500m rwy, IFR, toll [15]
Bonnie-Museum [49]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 06. Juli 2025 - Sommer-Edition [1]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2025 [9]
Tipps für Planung Flug nach LFCH (Arcachon) [27]
NfL schickt Deutschland in den kalten Flugleiter-Entzug! [116]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [23]
Eventuell höhere Zölle für Teile aus USA [18]
Flugtaxis könnten ab 2025 den Testbetrieb in Deutschland aufnehmen [688]
Suche: Cessna 172 o300 Drehzahlmesser [5]
GROSSE Chocks [22]
Erfahrung / Empfehlung für CPL(A) Theorie Fern/Wochenende/Intensiv Lehrgang [9]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?