Pilot und Flugzeug Forum

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23. Februar 2014: Von Wolfgang Lamminger an Daniel Krippner

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na ja - auch bei IFR ist nachts die Sonne "aus" und auch jeder IFR-Anflug endet mit einem mehr oder weniger kurzen Sichtflugsegment

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23. Februar 2014: Von Daniel Krippner an Wolfgang Lamminger

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Hm ok die letzten fünf Meter sind etwas anders. Aber ich finde es ehrlich gesagt nicht sooo sehr anders - sobald man sich geistig kalibriert hat wie groß/klein der Kegel des Landescheinwerfers ist (erste Nachtlandung) gabs bei mir keine echten Unterschiede mehr. Und Nachts landet man tendenziell ohnehin auf größeren Plätzen (mit Licht), so dass man genug Platz hat um ganz sachte auszuschweben...

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23. Februar 2014: Von Timm H. an Daniel Krippner

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Ich finde schon, dass es einen wenn auch leichten Unterschied macht. Zum Beispiel so Kleinigkeiten wie das Mitgeschriebene lesen zu können.

Ich finde es relativ schlau, sich an Nachtflug bzw night ifr heranzutasten. Macht Spass!

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23. Februar 2014: Von Wolff E. an Timm H.

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Also nachts an Verkehrsflughafen zu landen ist eher wie eine Landung in der Dämmerung an einem kleiben VFR Platz. Das Licht an Verkehrsflughafen ist so hell nachts. Gerade Frankfurt 25 l und 25 c. Die 25 r kenne ich nicht. Aber üben kann nicht schaden gerade an kleinen VFR Plätzen mit Kerzenbeleuchtung. Mal 5 Landungen ab sunset plus 30 bringt viel und nicht gegen den Sonnenuntergang landen. Siehst sonst kaum was...

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