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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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23. Februar 2014: Von B. Quax F. an Jens-Albert Schenk
Sehr Regelmäßig üben. Nachstarts, Flüge und Landungen (inkl. der schummeriegen Cockpitbeleuchtung) fordern schon sehr und sind mit IFR/VFR am Tag meiner Meinung nach nicht zu vergleichen.

Schulungsmaschine und FI um das Material der Flugschule zu beanspruchen, die ersten 10 Nachtlandungen waren bei mir eher unkontrollierte Einschläge (Blöd wenn es so Dunkel ist).

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