Ja, das stimmt mit der “License to Learn”. Aber ich meinte noch mehr „to stay current“. Das ist nämlich gar nicht so einfach. Für die FAA weißt Du ja bestimmt, was Du machen mußt. Mein Ratschlag an Dich: Jeden Flug, wenn nur irgend möglich, IFR filen und fliegen. Jeden Approach, wenn nur irgend möglich, den IFR Approach fliegen. Eines der größten Probleme für Anfänger ist, daß es manchmal so schnell geht, oder unerwartete Situationen oder ATC Anweisungen auftreten. Das kann einen ganz schön verwirren. Einziges Mittel dagegen ist wie von mir oben beschrieben. Dann wird alles irgendwann mal zur Routine, so wie es sein soll. Das kriegt man aber mit 50 Stunden pro Jahr kaum hin, daher mein Kommentar bez. der Schwierigkeit, current zu bleiben (rechtlich und real world). Good luck!

Gerd