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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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4. Dezember 2013: Von Richard Georg an Wolff E.
07.05.1997 16:21 16:44 ??
4. Dezember 2013: Von Thomas Dietrich an Richard Georg
Habt Ihr denn schon die EASA SERA, unsere neue Luftgesetzgebung gelesen. ?

Demnächst darf kontrollierter Luftraum nur noch mit Flugplan durchflogen werden, mal sehn wie heiss diese Suppe gegessen wird.
4. Dezember 2013: Von Lutz D. an Thomas Dietrich
kontrolliert? Also auch E?
4. Dezember 2013: Von Wolff E. an Richard Georg
@Richard. 16:44 war take off. Landing war 16:21 mit der D-GMAI. Hast du das Boardbuch von damals vorliegen?
4. Dezember 2013: Von Richard Georg an Wolff E.
Ja !!
4. Dezember 2013: Von Wolff E. an Richard Georg
Bist du Teilhaber der PA39?
4. Dezember 2013: Von Richard Georg an Wolff E.
Siehe "Suche neues Zuhause"
4. Dezember 2013: Von Lutz D. an Richard Georg
Sozusagen Teilhaber aller Teile ;)
5. Dezember 2013: Von Othmar Crepaz an Wolff E.
Ich habe mir die IFR-Blätter von Riem aufgehoben - ein bissl Nostalgie muss sein.
5. Dezember 2013: Von Wolff E. an Richard Georg
Hallo,

bin am grübeln. Könnte ich bitte eventuell die Leistungsdaten (am besten als PDF) von 55, 65 ud 75 % von FL 100- 250 bekommen? (Die Turboversion) Emial an wolff at funknetz-hg.de

Schon mal Danke im Voraus....

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