Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

2. Dezember 2013: Von Name steht im Profil an Lutz D.

Kontext

Hallo Lutz,

Ich bin nur militärisch mit T10 gesprungen. Da gibts kein Brain Lock. Hirn ausschalten, raus aus der Bell, der CH53 oder anderem Gerät und warten bis der Landebums kommt :-)

Thomas

Bewerten Antworten

2. Dezember 2013: Von Roland Schmidt an Name steht im Profil

Kontext

Und bei manchen funktioniert sogar das Aussteigen automatisch:

https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2009/Bericht_09_CX008_Cessna206_Stadtlohn_FallschirmAufgegangen.pdf?__blob=publicationFile

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Impfen vs Medical - Thema im EASA Raum? [430]
Ist so was wirklich nicht im Radar zu sehen? [58]
Elektroflug kommerziell [428]
ED-R zur Fußball-EM [80]
Reparatur Lightspeed Zulu I [3]
BASIC Instrument Rating [220]
Dankeschön für Flughafenmitarbeiter EDMA [14]
ZÜP in Österreich erforderlich? [34]
Umfrage der EU-Kommission zur Überarbeitung der Basic Regulation / Wieder offen! [13]
Alpeneinweisung mit eigenem Flugzeug (SEP)? [21]
Bölkow & Friends Treffen 2024 - Koblen-Winningen EDRK [1]
Neue Betrugsmasche? https://beenverifieds.com/aircraft/ [7]
CE525 CJ Citation Simulator VIE [1]
FAA Annual gesucht [3]
ICAO Level 4 Französisch an Plätzen FR uniqement? [33]
Erfahrung mit Registrierung von GA-Flugzeugen in San Marino (T7) [18]
Hauptflugbuch und §70 LuftVG [15]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [56]
N-Reg. in einer ATO in Deutschland zwecks CB-IR [3]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [89]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?