Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

19. November 2013: Von Christophe Dupond an Achim H.

Kontext

Ich hab schon bei AIS angerufen, die sagen, dass sie alle Plane weiterreichen wenn Level über 100 ist.

@BF

Uber Belgien fliegen, wenn du da als VFR in FL190 nach Deutschland kommst, erschrickt der Controller nix.

Aber 5 Sectors spater passiert das:

Ready for decent D-xxxx.

D-xxxx decent FL90.

D-xxxx report ready to cancel IFR

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Garmin GTS™ 800 TAS [16]
Flugplatzfest Hamm-Lippewiesen am 02. und 03. August 2025 [9]
Oh Deer [17]
Flugzeugabsturz Zell am See [16]
frage an die internisten....und biologen...und physiker (auch theoretische..) [16]
Final Decision der IMY - Schwedische Datenschutzbehörde [17]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [469]
O2D2 & ADL140 abzugeben [1]
GARMIN GNS430 (non waas) zu verkaufen [1]
Fliegen mit Kleindkind [65]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2025 [10]
Space X Starlink potentiell für Inflight Weather/Data? [32]
Experimental@IFR@Europe - geht das? [5]
LBA-Gebührenexzess; mal was anderes zum Amtsschimmelgewieher [17]
Fliegen im Urlaub in Kanada [1]
Foreflight in Deutschland [1,257]
NfL schickt Deutschland in den kalten Flugleiter-Entzug! [123]
PPL Ausbildung: Theorie [39]
Auf dem Weg zum PPL-A [113]
TBM 940 in den Vierwaldstättersee gestürzt [7]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?