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20. Juni 2013: Von  an Malte Höltken
FAR Part 135 ist dann ja gleich doppelt irrelevant. Selbst Part 91 (private Luftfahrt) interessiert nur, wenn man im N-reg unterwegs ist.

Tatsächlich ist es interessant, dass die Wetterbedingungen am Alternate in den USA auch für Privatflüge genau geregelt sind - in EASA-Land dagegen nicht, soweit ich weiß.

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