Ich habe eben eine Kingair 300 (es gab leider keinen kleineren Flieger zur Auswahl) in den Fee-Calculator von Fraport eingegeben. Ergebnis: knapp 590 Euro, siehe Screenshot. Wobei ich glaube, dass dabei die Parkgebühren falsch berechnet sind, denn normalerweise sollten die ersten 10 Stunden frei sein. Das wären dann 76 Euro weniger.

Die An-/Abfluggebühr (nur einmal fällig) der DFS beträgt für 6 Tonnen ca. 42 Euro (182 Euro x 6/50 hoch 0,7), für 2 Tonnen ca. 20 Euro. GAT-Handling bis 6 Tonnen z.B. bei GAS 180 Euro.

Zusammen für 6 Tonnen also 810 Euro zzgl. MwSt.

Für 2 Tonnen ist der Betrag nur unwesentlich (ca. 10 Euro) geringer. Zugegeben, meine 500 Euro waren nur die Airport Charges, aber nicht die Gesamtkosten einer Landung in EDDF.

Das ist natürlich für 99% der General Aviation immer noch extrem teuer und ich will die Gebühren ganz sicher nicht verteidigen. Aber in Verbindung mit der entspannten Kapazitätssituation bei Slotanfragen kann ich nicht mehr verstehen, warum ein größerer Business- oder VIP-Flieger (>1.000 Euro Flugzeugkosten pro Flugstunde) sich bei marginalem Wetter nach Egelsbach reinstochern möchte. Bei 6 Tonnen verlangt Egelsbach immerhin auch 250 Euro Landegebühr.

Michael

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War das die Nummer die Hans aus Italien kommend machen musste?