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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. Januar 2013: Von Achim H. an Jens-Albert Schenk
Nein, sowas gibts meines Wissens nach nicht. Man kann den RAIM vom G1000 bestimmen lassen. Mir ist allerdings nicht bekannt, dass es eine Warnung gibt, falls Grenzwerte überschritten werden.

Gerade das ist doch die Idee von RAIM. Überwachung der Zuverlässigkeit und Warnung bei Verlassen der garantierten Genauigkeit.

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