Pilot und Flugzeug Forum

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24. Dezember 2012: Von Flieger Max Loitfelder an Intrepid

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Sich VOR dem Abflug festzulegen kann ebenso wie eine Diversion nach zwei Anflügen in Ausnahmefällen auch nicht zielführend sein wie ein Beispiel beweist daß einen Funktionärspiloten unserer Airline ziemlich "gewurmt" hat:

Erster Anflug, der Lotes hat die Minimum separation etwas unterschritten, Anweisung zum Durchstarten.

Zweiter Anflug, der Flieger auf der Piste läßt sich etwas Zeit beim Rausrollen, die Lotsin weist unseren armen Kollegen neuerlich zum Durchstarten an. Zu diesem Zeitpunkt hatten wir natürlich schon den Funk aufgedreht und konnten den verzweifelt "das geht sich doch locker aus" rufenden Kollegen direkt vor uns sehen, aber die Lotsin ließ sich nicht überzeugen und unser Kollege mußte noch eine zweite Ehrenrunde drehen und seinen Passagieren "etwas" erklären...

Er wurde dann im Dispatch stürmisch begrüßt ;-)

Meinen anfangs erwähnten Flug nach Malpensa vorgestern kann ich jetzt optisch erläutern:

Frohe Weihnachten,

Safe Winter Operation!

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sechsspurenimschnee_IMG_0476.jpg

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24. Dezember 2012: Von Norbert S. an Flieger Max Loitfelder

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"was im Sommer der CB,
ist im Winter Eis und Schnee"

Santa Claus

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25. Dezember 2012: Von an Norbert S.

Kontext

jaaaaaaaaaaaa..... da erinnere ich mich an den unfall mit dem poln. staatspraesidenten.... da war sogar schon die erste landung etwas desastroes.....

mfg

ingo fuhrmeister

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3 Beiträge Seite 1 von 1

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