Sehr geehrter Herr Ehrhardt,

ich erlaube mir noch einmal zum Kern Ihrer Ausgangsüberlegungen zurück zu kommen. Wir haben uns vor einigen Jahren mit eben dieser Grundproblematik ( völliger Stromausfall ) im Lichte einiger Ereignisse in der PA46 Szene beschäftigt. Wir haben uns daraufhin zum Einbau einer EPU mit einem eigenen dritten Bussystem entschlossenen. Auf diesem Bus liegen ein GNS430, der EHSI, die Aufschaltanlage und ein TPX. Diese EPU verfügt über Rückstromdioden und ist elektrisch vom Master- und vom Emergency Bus getrennt. Die EPU liefert für gemessene 35 - 40 Minuten Strom und das ist erstmal eine angemessene Reserve. Zusätzlich haben wir einen elektrischen Nothorizont mit eigenem internen Akku ( ebenfalls ca. 40 Minuten Laufzeit ) einbauen lassen. Diese Umbauarbeiten sind nicht günstig zu haben, da wir aber nur mit einem Motor durch die Gegend fliegen hielten wir diese Maßnahmen für durchaus sinnhaft. Evtl. sprechen Sie das einmal mit Ihrem Avionikfachbetrieb durch, bei einer hochwertigen Zweimot ist so eine Investition sicher auch Sachwert relevant. Alles Gute für Ihre diesbezüglichen Überlegungen.