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27. Juni 2011: Von Hubert Eckl an Max Sutter

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Was habt Ihr bloß alle für kraftstrotzende Flugmaschinen! Da wird man sowas von neidisch... Bis ich in FL100 mit meinem asthmatischen 0200 bin, bin ich da und muss wieder runter. FL100 krieg ich - persönlich - nur mit dem Segelflieger und da gibts übrigens - Lob der einsichtigen Flugsicherung - sehr oft auch ohne xponder eine Clearance, wenn die spüren der da oben weiß wo er ist und was er tut..

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27. Juni 2011: Von an Hubert Eckl

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Nicht neidisch werden. Jeder hat mal klein angefangen. Und nicht jeder hat eine Cheyenne III. Es ist hat nur so, das PuF eine hohe Konzentration von IFR-Piloten (Privat und gewerblich) hat. Das macht ja gerade dieses Magazin aus. Mit Flieger Magazin oder Aerocourier kann ich nicht mehr wirklich was anfangen. Ich denke, das gehen vielen so. Freuen Sie sich anstatt, das in diesem Forum viele Fragen "so neben bei" beantwortet werden. Alleine das Thema UK-Medical oder Flugabgabe Ösi ist schon ein Beweis dafür, das es hier auch "andere" am Keyboard sind als die "Schnitzel Flieger" für Idar Oberstein. Soll keine Beleidung sein, es ist eine Tatsache. Ein PC12 Pilot hat andere Interessen als ein C172 30 Stundenprojahrflieger.

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27. Juni 2011: Von Ralf Kahl an

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Nun ja, nicht jedem ist es in die Wiege gelegt, sich diplomatisch auszudrücken. Immerhin ist jetzt verständlich, warum man deutlich über FL 100 fliegen sollte ... Manche Nasen reichen ganz klar in den Luftraum Charlie hinein und die sind sicher nicht in den Karten vermerkt :-)

Herzliche Grüße

R. Kahl

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27. Juni 2011: Von Hubert Eckl an

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Ja klar! War auch nicht böse gemeint! Das Forum ist schon immer sehr lehrreich, sowohl technisch als auch menschlich,,,, usw.., ;-O)

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