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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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18. Oktober 2010: Von Ernst-Peter Nawothnig an Thore L.
Soso, bei den Piloten ist alles in Butter? Ich erlebe täglich 2 ärgerliche Defizite:
a) langatmiges Gerede mit Überflüssigkeiten. Da wäre die BZF-Ausbildung verbesserungsbedürftig, die sich ganz auf Englisch konzentriert und den "normalen" Funk vernachlässigt.
b) Positionsmeldungen, die mehr als meilenweit daneben liegen. Auch bei bester Sicht, auch von Leuten die am Platz zuhause sind.
Nein, ich behaupte nicht dass ein Flugleiter an dieser Stelle hilfreich ist.
18. Oktober 2010: Von Thore L. an Ernst-Peter Nawothnig
Ist mir auch schon passiert: habe mich auch schon mal völlig falsch gemeldet. Die Positionsmeldungen aller Beteiligten sollen ja auch nicht das Rausgucken ersetzen, sondern nur den Umweg "Flugleiter" überflüssig machen.

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