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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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21. September 2010: Von Andreas Müller an Alexander Stöhr
Der Ansatz ist schon verstanden, wird jedoch unterschiedlich bewertet. Der Gerdl schrieb doch, er wolle das volle IR und dieses EIR nur als Einstieg. Da war halt meine Empfehlung, es gleich richtig zu machen. Wenn ich mir vorstelle, ich darf enroute fliegen, aber keinen IFR-Approach machen und muss über irgendwelche Pflichtmeldepunkte rein oder raus, dann geht mir schon dir Sinnhaftigkeit verloren. Für so einen Schein würde *ich* kein Geld ausgeben.

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