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18. September 2010: Von Roland Schmidt an

Kontext

Das sehe ich aber anders. Wie auch das "große" IFR in "kleinen" Flugzeugen, ist auch mit dem EIR nicht alles machbar. Aber es eröffnet einem zumindest einige Optionen und das ist doch schon etwas. Ich selbst (und wer nicht?)hatte auch schon problematisches Wetter unterwegs (stationäre Front über Belgien, Start in Jersey bestes VMC, Landung in Düsseldorf bestes VMC). Einmal ganz abgesehen vom komplexen Luftraum in manchen Ländern, die einfach IFR nahelegen. Die Bürokraten eröffnen uns hier mehr Freiheiten - aber man kann es einfach nicht allen recht machen.....

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