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17. September 2010: Von ta Beiw an

Kontext

Richtig und die Piloten aus UK wünschen sich, dass dieses sich auch in den zukünftigen EASA Vorschriften findet. Sonst dürfen die Enroute IFR Inhaber von heute mit EASA Lizenzen kein IFR mehr fliegen.

Aufgrund der vielen Rückmeldungen (nicht nur UK) zu den ersten Entwürfen der Behörde - faktisch keinerlei Erleichterung gegenüber den bestehenden JAR-FCL Regelungen - beschäftigt sich die EASA nochmals mit dem Thema IFR.

Dazu gibt es eine Arbeitsgruppe, den Task FCL.008. Man diskutiert dort mögliche Erleichterungen für IFR Ratings bei Privatpiloten-Lizenzen. Im wesentlich geht es um Erleichterungen bei der Theorie Ausbildung und was mit dem Enroute IFR aus UK passiert.

Lt. EASA Website sollten da bald erste Veröffentlichungen folgen:

https://www.easa.europa.eu/flightstandards/instrument_flying.html

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