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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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9. April 2010: Von  an 
Wenn ich mich richtig erinnere*, schimpfte Teegen schon 1984 in der ihm eigenen, unmißverständlichen Art über die mangelnde Flexibilität der BFS in punkto Wechselverfahren. Seither hat sich nichts geändert, außer dass die Lufträume und die zuständige Behörde jetzt anders heißen und ATC teuerer geworden ist. Wo kein Wille, ist eben auch kein Weg.

Im Prinzip könnten hier nur die Verbände helfen.


Mit besten Grüßen
*Alzheimer
11. April 2010: Von  an 
Leider alles wahr, es ist wenig GA-Mässig passiert. Was müssen wir tun, das es besser wird?

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

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