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7. April 2010: Von RotorHead an Klaus Dreyer

Kontext

Der Anhang 4 zur LuftVO wird durch § 10 LuftVO eingeführt und ist damit geltendes Recht.

Zusätzlich zu dem Unfug, dass in Deutschland Flüge nach IFR im Luftraum G nicht erlaubt sind, leistet sich Deutschland auch den Blödsinn, dass im Luftraum F für Flüge nach IFR Freigaben unbedingt erforderlich sind und IFR nach IFR gestaffelt wird. Luftraum F ist allerdings unkontrollierter Luftraum!

Statt des Luftraums F sollte sich die DFS überlegen, ob es bei der üblichen Praxis nicht besser wäre, den Luftraum E um unkontrollierte IFR-Plätze bis zum Boden auszudehnen. Dann können nach Herzenslust Freigaben erteilt werden.

Der Freigabe-Blödsinn im unkontrollierten Luftraum - auch in G bei Nacht, wobei die Freigabe aber zum Glück immer als erteil gilt (NfL I-118/03) - hat wohl seinen Ursprung darin, die nicht gesetzliche Forderung zu erfüllen, dass in Luftraum F immer nur ein Luftfahrzeug nach IFR operieren soll...

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