Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

17. Mai 2009: Von Peter Luthaus an Philipp Tiemann

Kontext

Hallo,

wenn man den direkten Link:

https://www.cfmu.eurocontrol.int/PUBPORTAL/gateway/spec/PORTAL.13.0.3.0.2.43/presentation/gwt-detached-view.jsp?_portal_context=/gateway/spec/PORTAL.13.0.3.0.2.43:/PUBPORTAL/gateway/spec/PORTAL.13.0.3.0.2.43:1:1242518400000:7138:1242553947559:&_view_id=IFPUV_DETACHED_LIST&_parameter_set=false%3A

nimmt, scheint es zu funktionieren.

Übrigens erreicht ich mit Firefox über das Portal den Editor überhaupt nicht mehr, dann geht nämlich das TAB "Strategic" auf und lässt sich nicht mehr ändern. Dabei ist das Portlet IFPUV gar nicht sichtbar. Im Internet Explorer geht "Tactical" auf, lässt sich auch nicht mehr ändern, aber IFPUV ist sichtbar. Der direkte Link (s.o.) geht auch im Firefox.

Die Seite sieht leider für den simplen Fall einer Flugplanvalidierung kompliziert aus. Schön wäre es, wenn man den Flugplan auch komplett über bei Eurocontrol aufgeben könnte, ohne den Umweg über AIS zu gehen.

Autoplan IFR geht auch wieder, schnelle Reaktion!

Grüße,
Peter

Bewerten Antworten

17. Mai 2009: Von Julian Koerpel an Peter Luthaus

Kontext

Danke an alle, ich habs dann auch gefunden.
Aber:
EPWR-EDFE normalerweise via OKG/KONAR dann T170 bis Demab dann GED.
Diesmal -warum konnte mir keiner sagen- sollten wir via !!MAG!! fliegen. AIS sagte: Joa, das hat dann Brüssel uns so zurückgegeben...
Konnte dann -gottseidank- mit einem sehr freundlichen tschechischen Lotsen sogar ein DCT EDFE bekommen --in FL080

M.E. ist es Quatsch, Fltplans die unter FL120 bzw FL100 liegen überhaupt via CFMU laufen lassen zu müssen. Aber OK....

Bewerten Antworten

18. Mai 2009: Von Michael Höck an Peter Luthaus

Kontext

Hallo Peter,

leider geht der Link nicht, man sieht nur den Header.

Ich bin kein ITler, aber der Admin meines Flugplanungsprogramms ssachte mir, das die direkte Adresse wohl dynamisch erzeugt wird und somit die Adresse sich ständig ändert.
Anscheinend will man die automatische Nutzung des Dienstes verhindern, manche Flugplanprogramme sollen das IFPUV regelrecht zugemüllt haben. Äusserst ärgerlich, zumal das IFPUV wirklich ein zentraler Teil der Planung geworden ist. Die Damen und Herren in Brüssel kreisen tatsächlich immer mehr um sich selbst.

Bewerten Antworten

3 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [208]
Empfehlung für FI/CRI-Refresher Training [7]
DA40-180 Avionik Umbau / Ärger mit Micro Vision 1000 [10]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [78]
PowerFLARM Flex [4]
Starlink Mini [238]
Foreflight in Deutschland [1,189]
Verkaufe: R1224S-14 Hartzell Plane-Power Voltage Regulator Form 8130 [1]
Avionik Upgrade Kostenfrage Garmin G3X + GFC 500 [52]
Verkauf von Flugzeugen [16]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [9]
Das ipad und die Hitze [57]
Nr. 2 dieses Wochenende [159]
Deregistrierung Frankreich [1]
Amateurfunk im Flugzeug [4]
ZUP [38]
DWD Flugwetter App [10]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [4]
Einfache Gesellschaft oder Verein für eine Haltergruppe [28]
Öl-Analyse von US-Labor [14]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?