Pilot und Flugzeug Forum

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17. Dezember 2006: Von Philipp Tiemann an Klaus Riffart

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Hallo Klaus,

wie schon gesagt, es ist nicht vorgeschrieben und auch nicht vorgesehen. Die meisten Betreieber n-registriertetr Maschinen in D machen es allerdings - ich auch. Vor allem, da es bei einem eventuellen Verkauf und Umschreibung auf eine europäische Registrierung sonst "fehlt". Ferner hilft es wie gesagt bei der Planung der 50h-Kontrollen. Außerdem spart man sich mit einem Bordbuch lästige Diskussionen, wenn es mal zu einer Kontrolle durch einen deutschen "Beauftragten für Luftaufsicht" kommt. Einige dieser trauen sich forsch an n-registriete Flieger ran (ist manchem ein Dorn im Auge), ohne sich allerdings ansatzweise mit den ja recht komplexen FARs auszukennen- und fragen neben Dingen wie Ablaufdatum der Lizenz, Avionikprüfbericht und Nachprüfschein eben auch nach dem Bordbuch.

Gruß###-MYBR-###Philipp

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20. Dezember 2006: Von Klaus Riffart an Philipp Tiemann

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Danke Philip !!
Gruß
Klaus

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21. Dezember 2006: Von Gerhard Uhlhorn an Klaus Riffart

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Gute Nacht Jimboy!

(T’schuldigung, das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen :-)

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3 Beiträge Seite 1 von 1

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