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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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21. August 2025 10:55 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Walter Adam

stimmt es, daß es einige landeunfälle gab, wenn die anfluggeschwindigkeit nicht genau XX kts IAS war und auf einmal der sidestick am ende angekommen ist und kein raum mehr für mehr "pull" gab?

oder wurde da etwas konstruktiv geändert?

21. August 2025 11:13 Uhr: Von Justus SJ an ingo fuhrmeister

Das ist eher ein Problem bei den 300/350, da ist das HLW kleiner und hat irgendwann keine Autorität mehr.

Alle Typen von 300/350-400 sind eher kopflastig, da hilft nur Gepäck hinten mitnehmen..

21. August 2025 11:31 Uhr: Von Walter Adam an Justus SJ

oder trimmen.....wie in jedem anderen Flieger

21. August 2025 11:33 Uhr: Von Walter Adam an ingo fuhrmeister

Nein.


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