Dann ist es ja ganz gut, dass du mit hart verdientem Geld Malibu fliegst, aber nicht eine DTO gründest. Da würdest du vermutlich deutlich spitzer rechnen müssen. Schnell, sicher, günstig und optisch ansprechend bietet die Bristell, was willst du mehr als DTO mit Ambitionen zur ATO. (von der Mentalität her würde ich auch eher mit einer Mogas-28-140er oder sogar 152er Aerobat mit IR-Instrumentierung schulen, hardcore, damit das von der Pike auf sitzt, die Maschine aber auch im Anfängerbereich einsetzbar ist; aber irgendwie fliegen viele lieber modernes Gerät...)