Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

10. Juni 2024: Von Patrick Leanhard an Alexis von Croy

Kontext

Duplikat Tobias: GTS™ 855 TCAS/ACAS I

Das GTS825 ist hingegen ein TAS.

Praktischer Unterschied...vermutlich nicht viel!

Bewerten Antworten

10. Juni 2024: Von Alexis von Croy an Patrick Leanhard

Kontext

Unterschied:

The difference between the two systems is that the GTS 825 TAS offers 40 nm of interrogation range while the GTS 855 TCAS I reaches twice that distance. And the longer range comes at a cost. The GTS 825 retails for $19,995, while the GTS 855 costs $24,995.

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Ferry Pilot Empfehlung 2025 Europa [19]
Mit Anfang 40 noch in die komm. Luftfahrt starten? [63]
Positionsmeldung Minuten vs. Meilen [42]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [169]
Guter Einblick in die FIS Arbeit [2]
LBA Medical: Auch am Runden Tisch kann man in der Ecke sitzen [14]
Garmin D2 Mach 1 Pro Pilot Smartwach (wenig benutzt) [1]
Cirrus Klappensteuerung: Physik, Hintergruende, Mythen [6]
Relais zur Ansteuerung von Cirrus Landeklappen [17]
B: Bendix/King KC-191 Autopilot Flight Computer [1]
FS: Garmin GTX330 Transponder [8]
FMC Probetrieb startet in 4 Sektoren 2026 [71]
Suche Platz in Haltergemeinschaft im Rhein-Main-Gebiet [1]
Anmeldung zum Leserflyout 2026 nach Skandinavien [1]
Bose ProFlight Series 2 zu verkaufen [1]
Sauerstoffkonzentratoren als O2-Quelle [70]
TRIG TT23 NEU zu verkaufen [8]
zwischenfall: neuer golfkrieg, treibstoffpreise und allgemeine entwicklung [72]
Aero 26 [2]
F.U.N.K.E Atr833s mit Flightcom403 [6]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?