Klar, auszuschließen ist das nicht. Ein Schuss Autosuggestion ist in meiner Argumentation freilich auch mit drin, neben echter Überzeugung. Abgesehen davon: Der individuelle Transportbedarf in großen Flächenländern, den Americas bspw., wird die Nachfrage nach verbrenner- oder turbinengetriebener GA, und damit nach den entsprechenden fossilen Treibstoffen auch für Turbomotoren, am Leben erhalten. Es gibt dazu erstmal keine greifbare Alternative (was beim Atomstrom so nicht zutrifft). Und sollte es doch tatsächlich dazu kommen, dass man in Europa aufgrund anders gelagerter Transportbedarfe und des politischen bzw. gesellschaftlichen Drucks dem Betrieb von Verbrennermotoren in der Luftfahrt den Stecker zieht, bleibt immer noch ein Verkauf jenseits des Teiches. Ich glaube also auch in diesem worst case nicht an einen Totalverlust. Da drüben gibt's schließlich auch noch Atomstrom ;-)