Adrian, Joachim hat das sehr präzise auf den Punkt gebracht. G1000 brauch´ ich zwar keines, aber das Kriterium ist: ich will ordentlich weiterkommen.

Die Speed für die Flugplanung sollte schon 150 kts. betragen. Und "runtergucken" brauche ich auch nicht - wenn man weit unterhalb der Bergspitzen startet, sieht man die auch, wenn man nach oben schaut ;-))) ! Für mich sind C172, C182 tolle Arbeitspferde für vielerlei Einsatzzwecke, und es gibt m.E. nach wie vor kein besseres 4-sitziges Schulflugzeug. Auch bei short-/softfield brauchen wir nicht reden. Wenn man dann aber die fuel-efficiency einer Mooney M20E oder M20J mit der einer C182 vergleicht - hmmmm...