Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

18. Januar 2023: Von Alexis von Croy an Udo R.

Ich habe nicht geschrieben "IFR-Range".

Meine SR22 (81 Gallonen Fuel) fliegt in FL120 in der Regel 172 KTAS bei 13 gph. Das sind ca 1070 NM bis leer. Eine G3 mit 92 Gallonen fliegt ca 1200 NM bis leer.

IFR fliege ich nie längere Legs als 4 Stunden, und auch das nur sehr selten, Meistens 1,5-3 Stunden.

1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum 		© 2004-2025 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.03
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
Space X Starlink potentiell für Inflight Weather/Data? [66]
Noch diese Flug und dann nächste Woche [1]
Formationsflug Viersitzig mit UL [45]
Respekt vor den Normalos! [57]
Segelflug und Motorflug parallel [23]
Experimental@IFR@Europe - geht das? [37]
V: Icom IC-A24E [3]
Flugkapitän von Easyjet nackt und volltrunken in Hotelbar von Passagieren erwischt [31]
Inogen One G5 - Batterie/Akku [14]
Erlangung CFI (FAA) - Fluglehrer FAA [2]
Flugzeugabsturz Zell am See [56]
Erfahrungen Kopenhagen EKCH [10]
Suche: 3x Bose A20 2nd Gen BT (PJ oder Lemo) [1]
Lieferzeiten für Lycoming & Co [212]
Oh Deer [149]
Basel GA-Tod [14]
Aktuell Dauer des Wechsel von LBA zu Austrocontrol [21]
Charter DA42/62 in Bremen [1]
O2D2 & ADL140 abzugeben [2]
frage an die internisten....und biologen...und physiker (auch theoretische..) [17]