Ich werfe mal meine 172-RG in die Runde.

Ist ein super Flieger, ich plane jedoch in eine andere Klasse Flugmaschinen zu wechseln...

40.000-fach bewährte Zelle. Keine Probleme mit Ersatzteilen. Das Einziehfahrwerk ist 'dead-simple' und da es von der 182 stammt überdimensioniert. O-360 bullet proof und genügsam. 423 kg Zuladung und 6 Stunden plus Reserve in den Tanks.

Die 172-RG ist "Hagen-Tauglich" (Hagen Hof Wahl - da ich dort die prägenden Jahre meiner Fliegerei verbracht habe qualifizier ich die Güte eines Flugzeuges an diesem Flugplatz) und damit auch für den Dümpel geeignet.