Schöner Flieger - aber da ja nicht der Flieger verkauft wird sondern ein Anteil an einer “Flieger-Betriebsgesellschaft” fehlen in der Anzeige Details dazu, wie die organisiert ist...

In diesem Sinne: Stimmt es oder ist es ein Tippfehler, dass es drei weitere Eigner gibt, hier aber 1/5 verkauft wird? Bedeutet das, die HG soll erweitert werden?

Auf den Bildern hab ich irgendwo einen "WeFly"-Aufkleber gesehen. Scheint die wollen den Flieger "erweitern".

Hallo zusammen,

die Halter haben unterschiedlich große Anteile am Flugzeug und damit auch mehr oder weniger Verfügungstage im Jahr. Ich verkaufe tatsächlich 1/5 Anteil, aber es gibt nur drei weitere Eigner, die die restlichen 80% halten.

Die Maschine wird über WeFly betrieben, die "Reservierungen" der Tage werden wie in einem Verein über resi.de vorgenommen.

LG

Florian

Hallo Flo,

koenntest Du mir auch die Kalkulationsgrundlagen und die Kosten schicken? Also jaehrliches Fixum fuer den Anteil und Kosten pro Flugstunde. Da Du ein Fuenftel haelst stehen dir wahrscheinlich 18 Tage pro Quartal zu, richtig? Oder sind es 6 Tage pro Monat?

Ich bin fliegerisch IFR auf einer SR20 aus Mannheim unterweg, suche aber neue Optionen. Wenn das N-Reg nicht waere ... Aber trotzdem, ein erster Einblick in die Kosten waer schon was.

Hat die Maschine fest installiertes O2? Hat man auf dem G1000 alle Charts (Enroute, Arrival, Approach etc.)? Fuer Europa oder noch weiter?

Danke fuer Deine Infos!

Gruss, Thomas

Hallo Thomas,

da man auch mit Wartung rechnen muss sind es 17 Verfügungstage im Quartal. Ich bin persönich ein großer Fan von N-reg und werde auch versuchen die nächste Maschine N-reg zu bekommen.

Die PA hat keinen Turbolader, daher geht ihr zusammen mit Dir die Luft aus und es ist kein fixes O2 installiert. Auf 12,000 Fuß fliegt sie aber auch nicht mehr super, da sollte man dann doch auf ne Maschine mit Turbo gehen, ist aber dann eben auch eine andere Klasse.

Für das G1000 haben wir nur die Nav Datenbank aktuell, d.h. die Approaches etc. sind hinterlegt, aber nicht die Jeppesen Charts. Ich habe immer die offiziellen Charts benutzt und bin der einzige, der die Maschine IFR fliegt, wobei glaube ich alle Eigner Interesse haben auch ein IFR Rating zu machen.

LG

Florian

Thomas und Matthias, könnt Ihr mir bitte eine private Message über das Forum schicken, damit ich Eure e-mail Adressen habe? Ich leite Euch dann die Kostenkalkulation weiter.

LG

Florian

Soweit ich erkennen kann, hast Du die PM-Funktion in Deinem Profil gesperrt ;-)

Guten Morgen,

ich wusste gar nicht, dass man das einstellen muss :)

Sollte jetzt aber gehen!

Sorry dafür,

Flo