Wenn ich das hier so mitlese muss ich sagen, dass genau dazwischen wohl mal wieder die Bonanza liegt.

Etwas schneller als 210 etwas geräumiger als die Mooney.

Meine 89er F33A macht 160 kts/13Gal Cruise, Leer 1.050 KG MTOW 1.542 KG.

Ich denke im Vergleich zur 210 sollte die auch nicht teuerer sein.

Fahrwerk (grastauglich) und Start/Landestrecke dürfte besser als bei den beiden anderen sein.

Wenn Mooney must du natürlich die M20Balkonien nehmen ;-)

Wenn er "mit 4 Personen + Gepäck" fliegt, wäre auch eine Bonanza 36er zu empfehlen. Da können die Sekretärinnen sich auch mal ausruhen.

Fahrwerk (grastauglich) und Start/Landestrecke dürfte besser als bei den beiden anderen sein.

yep, ich bin kürzlich mit meiner 33 in Marburg über die 22 raus - die hat schon nen bisschen Steigung zu Anfang...

Die Beech war weit vor der Halbbahnmarkierung (irgendetws um 750 m total) airborne; ok, nur 2 POB und 3/4 Tank, aber ist doch recht ordentlich.

Edit: die Beech kann mit Turbo und Wing Tips nachgerüstet werden - dann ist's sie mit etwas good will ein 200 Knoten Flieger und einer Endurance von 10 Stunden...