sehe ich natürlich genauso. Es sind z.Z. sehr viele Flieger in Spanien oder im Osten Europas auf dem Markt, woraus sich zusätzliche Fallstricke ergeben können. Das generelle Problem ist, dass ich hierbei keiner so richtig auskennt.

Ich sehe weniger das Problem einer in Deutschland N-Reg Maschine, als z.B bei einer inPolnischen in Polen oder in Griechenland. OKOK alles Europa, aber die Umregistrierung und Zahlungsmodalitäten sind doch anders. OE oder PH ist wiederum sicherlich leichter zu Händeln. G-Maschinen sollen einige Vorteile in der Wartung bringen, nur vom Allgäu jedes Jahr auf die Insel...macht auch irgendwann auch kein Spaß mehr...

Grüße Oli