Ansonsten ist alles gesagt worden. Mein persönlicher Rat: in Ruhe PPL machen und ein paar Jahre fliegen. Dabei darauf achten wenigsten 40-50h/a zu loggen. Hört sich wenig an, muss man aber erstmal mit Beruf und Familie unter einen Hut bringen. Die Missionen ausdehnen. Also Ausland, Alpen, viele Landungen bei "Männerwetter" und damit Selbstsicherheit (aber keine Überheblichkeit) aufbauen. Nebenbei noch NVFR und AZF und dann entscheiden: macht IFR tatsächlich Sinn?

Ich bin persönlich immer noch unschlüssig. Nicht wg. der Ausbildung. Sondern wg. der Möglichkeiten dann auch regelmäßig IFR fliegen zu können. Zwar stehen die Lisas gerade mal 70km von mir. Die Vereinsflieger (Archer und Sportstar) sind aber wesentlich flexibler zu buchen.

Und am Ende des Tages fühle ich mich mit 60 bis 80h/a VFR viel sicherer, als mit 30h/a IFR. Und das Geld für nen eigenen IFR-Flieger hab ich leider nicht. Aber wie gesagt, IFR hab ich noch nicht aufgegeben :-)

Gruß, Thomas