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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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25. November 2014: Von Roland Schmidt an Carl Lundström

Wenn das Flugzeug schwedisch registriert ist, kannst du es DAUERHAFT nach Deutschland stellen und musst keinen Zoll/Steuer mehr dafür bezahlen. Da kann kein deutscher Zöllner etwas gegen machen :-)

25. November 2014: Von Lutz D. an Roland Schmidt
Ich füge nur noch an, dass es sich hinsichtlich der Allgemeinerlaubnis aus AIP Germany GEN 1-17 um ein SELBSTBAU Experimental handeln muss. Nicht Factory-built.

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