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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
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Training: Der Weg zu mehr Motoren
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Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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1. April 2014: Von Achim H. an C*h*r*i*s*t*i*a*n S*u*e*r Bewertung: +1.00 [1]
Laut Datenkennblatt zu verwenden: "91 Octane minimum aviation gasoline"

Na also, wenn Du UL91 tanken willst, dann sollte das mehr als genug an "endorsement" sein. Weitere Fragen würde ich nicht stellen. Dein Motor wird sich freuen, Blei in solchen gigantischen Mengen wie in 100LL tut keinem Motor gut. Klopffestigkeit lässt sich auf verschiedene Arten erreichen -- minderwertigen Sprit und viel TEL oder höherwertigeren Sprit wie in 91UL.

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