- Frage der Verantwortlichkeit der Mitnutzer zur Einhaltung der Flugzeugvorgaben, insbesondere von unterwegs notwendigen Instandhaltungs- und Wartungsmaßnahmen

- wieweit werden die Mitnutzer haftbar gemacht für Pflichten des Halters

- wer darf überhaupt was authorisieren, Weisungsbefugnisse

- finanzamtliche Stellung des faktisch Vercharternden, Haftung desjenigen, übelste Frage: was ist Nutzungsentgelt, was ist Chartereinnahme, was muss als Sonstige Einnahmen der Steuer gemeldet werden, ist so etwas eine gewerbliche Ausübung

- Knackpunkt ist wenn auch nur ein einziger Cent Geld fliesst

- Haftungsfrage bei Schäden

- kritisch: wer haftet wenn ein Pax zu Schaden kommt und wofür genau

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Wie man es auch dreht und wendet: Jedes Szenario hat seine gravierenden Nachteile. Und bei der alleinigen Nutzung sind es halt die hohen Fixkosten...

Das ist ist geographisch keine Option?

Ich bin ja inzwischen richtig heiß mal in einer Cirrus zu fliegen, aber mit der Anzahl Stunden die ich die letzten Monate geschafft habe und den Kosten von den Dingern bleibt das erst mal Utopie. Theore, ich werde mich aber noch mal melden...