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13. Dezember 2012: Von Flieger Max Loitfelder an Malte Höltken

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Ich habe oft darüber nachgedacht in welcher Situation ich das RG im UL aktivieren würde und bin zur Überzeugung gekommen dass der größte Nutzen für den Mitflieger besteht-wenn ich handlungsunfähig würde. Aber sonst, bei einer Bruchlast von knapp 10g und einer niedrigen Anfluggescheindigkeit stellt sich die Sache m.E. nach etwas anders dar als bei Cirrus.

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13. Dezember 2012: Von Malte Höltken an Flieger Max Loitfelder Bewertung: +1.00 [1]

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Durchaus, besonderes Augenmerk verdienen allerdings bei den Ultraleichten die Fälle, in denen das Rettungsgerät nach Auslösung versagte und dem Piloten weder einen Schirm, noch ein kontrollierbares Flugzeug hinterließ. Auch ist mir bei der Cirrus (a.k.a. zertifizierten Gesamtrettungssystemen) noch nicht untergekommen, daß das Rettungsgerät nicht ausgelöst hat, obgleich der Pilot entsprechende Hebel bediente.

Also da ist mir ein zertifiziertes System schon lieber, auch wenn es das sechsfache an Wartungsgebühren kostet. Im Zweifel ist eine Beerdigung immer teurer.

Besten Grusz,

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