Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

1. Juli 2012: Von Achim H. an Jens-Albert Schenk

Kontext

G1000 gibt es nicht als Nachrüstung, nur bei Neuflugzeugen. Somit ist wohl G500/G600 gemeint.

Eine Kolbenmalibu kaufen und sie bei Jetprop in Spokane, WA aufzurüsten ist eine beliebte Vorgehensweise.

Es passiert nicht oft, dass eine D-Exxx Meridian/Jetprop innerhalb ihrer zulässigen Beladung abhebt...

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Foreflight in Deutschland [1,291]
Southern Aircraft Consultancy Inc. (SACI) N-registrierte Flugzeuge gegroundet [5]
eVTOL...was denn nun 2026 ? [6]
Suche Garmin G5E für Verein [1]
was ist da in hamburg passiert????? vorsicht - politik - [222]
Luftraummaßnahmen ab dem 19. März 2026 [18]
Ehemalige LBA-Juristin informiert über Hintergründe zum Versagen im Referat Flugmedizin [64]
Levil BOM / Autarkes Flight Backup System [1]
Eine IFR-Trainingsstunde durch das Amtsgericht Langen – Wenn die CDI-Ablage zum juristischen Schauspiel wird [30]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [193]
Flugzeugverkauf von D in die Türkei [10]
Freezing Rain Vorhersage EDDH [1]
DFS-Gebühren [44]
Surefly für Echo-Klasse mit EASA Reg [28]
Fliegen auf La Reunion? [4]
Flugplatz Kägiswil in der Zentralschweiz wird durch die Rega in seiner Existenz bedroht - Petition [11]
Wer nutzt Skydemon mit Skyecho UND Safesky (Kollisionswarnung) [7]
VL3 Schwemme? [5]
90 Tage Regel - 3 Starts, 3 Landungen & Fluglehrer [29]
ATPL Theorie 7 Jahres Frist [4]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?