Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

15. November 2023 13:54 Uhr: Von Flieger Max L.oitfelder an Wolff E. Bewertung: +5.00 [5]

Kontext

Beim Airbus 380 glaubte man eine Zeitlang sogar, auf Enteisung gänzlich verzichten zu können.
A320 hat nicht einmal alle 5 Vorflügelsektionen enteist, am Leitwerk gar nichts.
MD87 dagegen brauchte im Landeanflug permanente Enteisung des gesamten Hohenleitwerks wenn die Tragflächenenteisung aktiviert wurde.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
was soll man nun glauben? [17]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2024 [3]
Flugabschaffungen im Forum [30]
Spanien/Barcelona/Avinyonet de Penedes [7]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [53]
Route nach LOAV mit MOVOS als letztem Punkt [9]
korrekter Lizenzeintrag FI und CRI? [25]
Winglys Crowdfunding [30]
Häufiger Alternator Failure [12]
Part 66 Wart mit ARC Autorisierung [45]
Nancy (LFSN) RNP Approach [3]
Alternative zu Vöslau LOAV? [13]
Was ist jetzt eigentlich mit Avgas? [10]
ADSB Transponder Bendix KT74 NEU! [1]
Zylinder NEU für O-300 [1]
Auffrischungsseminar für Lehrberechtigte FI(A) [9]
Wie genau wird "Recent experience" (90-Tage-Regel) angewendet? [30]
Garmin G600 [1]
AVGAS in LFKJ / Ajaccio [6]
Verkauf Becker AR 6201 (8.33) [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?