Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

30. Juli 2023: Von Achim H. an Michael Söchtig Bewertung: +2.00 [2]
Was war ist doch egal, die Motoren sind verfügbar und zuverlässig, gehören einer renommierten Firma, die vermutlich nur einen Schnäppchenpreis dafür bezahlen musste und die ursprüngliche Motivation für die Entwicklung der Motoren ist so gültig wie noch nie.

Ich denke nicht, dass jemand mit Continental bei Dieselmotoren wird konkurrieren können. Die Meldungen wie "Motor ist zertifiziert" sind viele Jahre entfernt von "Motor funktioniert technisch und wirtschaftlich" und zwischen den beiden steht meist der Untergang des Herstellers.

1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2025 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.28.22
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang