Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Pilot Report Tecnam P2010
Das BAF verliert einen Prozess
A380-Unfall über Singapore
Die außergewöhnliche De Havilland Canada Dash 7
Nichts für schwache Nerven: Flugregelwechsel in Italien
Unfall: Folgenreiche Verwechslung

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

4. Dezember 2021: Von Timm H. an Dominic L_________

Kontext

Mit der Turbinen Bonanza kann man aber auf ne 500m Gras Bahn gehen, mit der Malibu (eher) nicht... ;)

Bewerten Antworten

4. Dezember 2021: Von Dominic L_________ an Timm H.

Kontext

Und genau deswegen gibt es ja auch den tollen Jetprop-Umbau, der bei der Malibu hochgradig Sinn macht. Zusammen mit dem Silver Eagle-Umbau sind das für mich die einzigen zwei, die sinnvoll sind.

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
RMZ Nordholz [21]
Unterstützung bei Klage auf freien Zugang zur AIP VFR u. ICAO-Karte [443]
Eigner Erfahrungen Beech Duke [27]
Lohnt sich ANR überhaupt? [33]
Mustervertrag Haltergemeinschaft [51]
ROGER [34]
A380 mit 30 minuten verspätung wegen mir....tatort: DXB terminal 3 [26]
Elektroflug kommerziell [392]
License Endorsements, z.B. TW TMG <-> SEP [4]
Urlaubsreise nach Dänemark [1]
Fliegen wir mit - oder unter dem selben Horizont? [7]
CB IR Training auf N-reg [10]
E-Charts doppelt? [39]
Rundung der Blockzeiten im Flugbuch auf fünf volle Minuten [22]
Gesucht: Garmin GTX 330ES [3]
Klimabelastung durch Privatjets / Business Jet [2,130]
SUCHE - Bad Elf Wombat Piston [4]
Tragbare Sauerstoffflasche abzugeben [1]
Foreflight in Deutschland [820]
Mal wieder Zoll [23]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?