Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

17. Juni 2019: Von Mich.ael Brün.ing an Mich.ael Brün.ing

Kontext

Ergänzend kann man hinzufügen, dass ein gleiches Konzept auch mit einem Kolbenmotor möglich wäre, der auf eine Leistung von z.B. 300 PS in der Höhe ausgelegt wird und dann wegen der Dimensionierung der Kurbelwelle am Boden nur mit Halbgas betrieben werden darf.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Werft gesucht für Pre Buy SR22T in der Region Süddeutschland/CH/AT/Norditalien?! [32]
Cannes (LFMD) und Frankreich generell - aktuelle Tipps? [86]
Halon-Verbot für Feuerlöscher – und jetzt? Update zum Heft-Artikel... [40]
Ehemalige LBA-Juristin informiert über Hintergründe zum Versagen im Referat Flugmedizin [96]
Einteisung Kleinflugzeug [18]
Verkaufe PA-28-140 Cherokke / TOP Zustand inkl. Flugzeugschlepper [1]
was ist da in hamburg passiert????? vorsicht - politik - [250]
Verkaufe Bose A20 Headset und Yaesu FTA550 Pro-X Handfunkgerät [1]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [206]
Eine IFR-Trainingsstunde durch das Amtsgericht Langen – Wenn die CDI-Ablage zum juristischen Schauspiel wird [65]
GI275 - BIldschirm mit Modell-Nr, S/N, /Firmware etc. [10]
US-Lizenz / EU-Lizenz / N-Registriert [40]
Er ist wieder da! [2]
eVTOL...was denn nun 2026 ? [30]
wer weis das zufällig? [8]
Foreflight in Deutschland [1,312]
ED-R um Freiburg EDTF am Do. 22.01.2026 nachmittags [9]
Southern Aircraft Consultancy Inc. (SACI) N-registrierte Flugzeuge gegroundet [6]
Weihnachtsgeschenk für Ihren flugmotor! [21]
Welche Option besser um EFB mit Avionik zu verbinden [3]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?