Es wird viel geflogen mit ICAO-Typen im IFR-Flugplan, die nicht für IFR zugelassen sein können. Ich beobachte das seit Jahren.

Die Frage ob es zulässig ist oder nicht, beantwortet sich auch nicht so ganz einfach, was zum Vorteil desjenigen sein kann, der es macht.

Ich würde ein N-reg Experimental hierfür einsetzen. Aus Sicht der FAA ist IFR problemlos und ich wüsste nicht, wer in Europa eine andere Meinung gegen den Betreiber durchsetzen wöllte.