Mal ne blöde Frage: Ist das noch von Pilot / Owner Maintenance abgedeckt?

Ist es sinnvoll selber an einem Teil aus Ebay (wahrscheinlich ohne Zertifikate und damit unbekannter Herkunft / Funktion) zu schrauben, welches die gesamte Elektrik verwaltet und man selbst "mit Elektrik auf Kriegsfuß steht"? Das Ganze ohne Manual und Schaltplan? Und eingebaut wird es in einen IFR-Flieger?

Das Service Center, bzw. Cirrus USA wird dann aber auch wissen welcher Sealer verwendet werden soll. Macht ja auch keinen Sinn selber zu sealen wenn die es sowieso wieder aufmachen müssen.