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26. August 2015: Von Christian R. an Willi Fundermann

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War da nicht auch was bei der Beech Bonanza, bei welcher man noch unterschieden nach Version und Baujahr sein Tankmanagement im Griff haben muss? Soweit ich das mal gelesen habe, war das speziell mit verbauten Tip-Tanks alles andere als trivial. Hat da jemand nähere Infos? Ich kenne aus der P28 auch die Umschtung L/R und umgekehrt, Spritpumpe dabei nicht vergessen:-).

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26. August 2015: Von Alfred Obermaier an Christian R.

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Anbei ein Unfallbericht bei dem der Tankwahlschalter eine sehr unglückliche Rolle gespielt hat.

https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2008/Bericht_08_3X071-BeechV35B_Regensburg-Oberhub.pdf;jsessionid=349E421741A095A73F4A1ADCA89C7502.live1042?__blob=publicationFile

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27. August 2015: Von Christian R. an Alfred Obermaier

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Servus FI,

danke für den Bericht, sehr informativ und veranschaulicht schon die Komplexität der Bonanza-Modelle. Insbesondere noch hinzu kommt die Tatsache, das der Kraftstoffrücklauf ausschließlich in den linken Tank mündet, was wiederrum das Spritmanagement "Umschalten alle 30 Minuten" durchaus ein wenig erschwert, weil nicht mehr intuitiv. Hier würde sich tatsächlich ein Passus bzw. eine Vorgangsanweisung in der Checkliste lohnen.
Bzgl. Piper / Brandhahn: Danke an die Kollegen für die Bestätigung im Sinne von "Verify all OFF".

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