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Hallo
Mit den USA haben sie teilweise recht:
1. Die Schikanen sind wirklich unangenehm (man muss neuerdings auch bei der Ausreise beide Zeigefingerabdrücke abgeben und wird nochmals fotografiert) und so weiter. Das dies nicht allen passt, ist klar. Aber die USA brauchen die Touris eben nicht.
2. Ich sag ja nichts anderes, als dass sich die Concorde-Geschichte wiederholt. Natürlich werden die USA versuchen, die A380 zu killen. Ist ja legitim. Zwar entgegen der freien globalen Marktwirtschaft, aber legal.
Aber viel wichtiger und dramatisch ist folgende Meldung:
Airbus hat die Evakuationen auf den HERBST verschoben!!!
Eigentlich waren die auf diesen Monat eingeplant. Das heisst zweierlei:
- Die glauben selber offensichtlich nicht ans Gelingen der Uebung: A380 für Paxe nicht geeignet, denke ich mal ernsthaft!
- Es wird Milliardenklagen der Besteller (Emirates, Singapur Airlines etc.) hageln.
Ja, lieber Werhard, sie müssen sich damit abfinden, dass ich halt so ziemlich richtig liege. Die A380 als Superliner ist so ziemlich tot. Wenn er als Frachter kommt, bin ich schon froh...
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An Aviator:
Die Verschiebung der Evakuierungsprüfung wird von Ihnen wie immer, mit eigenen, als festzementierte Fakten verkauften, Mutmaßungen begründet!
Genaues wissen Sie aber nicht... alles Guess work!
Aviator wie er leibt und lebt... wie immer halt:
Zweifelhafte Einschätzungen eines zweifelhaften Aviators...
TS
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Hallo zusammen,
ich gebe Aviator recht wenn er sagt, daß die Evakuierung eines solch großen Flugzeuges sehr schwierig ist und daß ggf. noch nachgebessert werden muß.
Daß es aber gelingt ein Oberdeck zulassungsfähig zu Evakuieren beweist die 747 von Boeing, und ich möchte wetten, daß Boeing auch schwer arbeiten mußte das hinzukriegen.
Eine andere immer wieder gern genannte Sache ist die Concorde.
Ich habe mal ein wenig gestöbert, also so richtig erfolglos war das Konzept in seiner Anfangphase Ende der 60er-Jahre gar nicht. Ganz im Gegenteil; sogar die Lufthansa hatte Optionen gezeichnet. Durch die Erfolge in der bemannten Raumfahrt hat die ganze Luft- und Raumfahrtindustrie in der damaligen Zeit einen enormen Schub erhalten. Höher-schneller-weiter war ein völlig gesellschaftfähiges Motto.
Das Aus für praktisch alle Optionen waren die arabischen Ölembargos (Ölkrisen) in den 70er-Jahren; welche die LVG zum Verzicht bewog. Man hatte schlicht Angst, daß die Versorgungssicherheit nicht mehr gegeben wäre und man Probleme hätte die durstigen Maschinen betanken zu können.
Erschwerend kamen dann diverse Überschall-Überflugverbote in verschiedenen Ländern hinzu, die die Concorde im wahrsten und auch im übertragenen Sinne ausbremsten.
Man darf nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, die Concorde verfolgte völlig andere Ziele als das Konzept des A380.
In diesem Sinne
Grötschel
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Da ich selber teilnehmen werde, kann ich Ihnen versichern, dass der Evakuierungstest am nächsten Sonntag (26.03.06) stattfinden wird.
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Hallo Herr Thomsen,
lassen Sie sich von Herrn Englmooser nicht in's Bockshorn jagen. Der provoziert nur mit seinen Falschbehauptungen und -einschätzungen irgendwelche Äußerungen und vrsucht auf diese Art seinen Kenntnisstand zu erweitern. Good luck am Sonntag!
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Hallo,
Nach Angaben von Airbus ist die Evakuierung des A 380 mit 80 sec Dauer gelungen. Neuer Weltrekord!
Alfred Strasser
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... mit einem Beinbruch! das ist ein gutes Ergebnis.
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... und nun lasst mal freund engelmoser wieder ins forum, damit er uns erklären kann, welch böse mächte dafür gesorgt haben, dass die A 380 schon nach 80 sec. leer war. Vielleicht waren die probanden ja alle disziplinierte schweizer ?
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> ... und nun lasst mal freund engelmoser wieder ins forum,
> damit er uns erklären kann, welch böse mächte dafür gesorgt
> haben, dass die A 380 schon nach 80 sec. leer war
Doping!
;-)
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Möglicherweise waren die Probanden alle gerade nicht damit beschäftigt, gefressene Besen zu verdauen...
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... disziplinierte Schweizer ?
Kaum auszudenken! Bei der Langsamkeit, welche man ihnen nachsagt, wäre der Versuch bestimmt in die Hosen gegangen ;-)
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