Wenn alles so klappt wie erhofft bin ich dabei. Ich schlepp aber aus Effizienzgründen nur einen Motor über die Berge rüber ;-)

Also bei den Comanches würde ich sagen, dass der 2. Motor wirklich nicht viel Effizienz kostet, verglichen aber mit viel gutem Gefühl über den Alpen... Die Comanche 260 braucht, glaube ich, auch so an die 18 gals für 170 KTAS, oder ? Aber zweifelsfrei sind für mich sowohl single als auch twin comanches eine der schönsten Flugzeuge :-) !

Also 18 Gal habe ich außer im Steigflug noch nie gesehen. Meine macht in FL100 bei 13,5 Gal 175 KTAS und bei 8,5 Gal noch knapp 150 KTAS (Dieses Setting ist Lean of Peak; Beide Einstellungen ausgelitert an der Tankstelle). Aber das können wir ja alles beim Treffen diskutieren ;-)