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11. Juni 2011: Von Flieger Max Loitfelder an Frank Naumann

Kontext

Um einen Deep stall handelte es sich sicher nicht, es war wohl ein Sackflug bei dem das Flugzeug samt Thrust immer kontrollierbar war und den -letztendlich fatalen- Steuerinputs gefolgt ist.
Warum nicht sofort zur Sicherheit das QRH-Verfahren "unreliable airspeed" angewendet wurde wird noch herauszufinden sein, der Unfall erinnert leider an Birgenair-Dom. Republik.

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